قال المسؤول المصري الكبير إن من المتوقع أن تتسبب مصر في أضرار تزيد عن مليار دولار بعد إغلاق سفن الشحن في قناة السويس لمدة أسبوع تقريبًا. كما حذر من أن السفينة وحمولتها لا يمكن أن تغادر مصر إذا تم رفع دعوى قضائية.
وقال الفريق أسامة ربيع ، رئيس مكتب إدارة القناة ، في مقابلة هاتفية الأربعاء لبرنامج تلفزيوني موال للحكومة ، إن الأموال تم تضمينها في عمليات الإنقاذ وتكاليف الازدحام ورسوم المرور. إغلاق أسبوع “إفرا غنى” قناة السويس.
قال الحاخام: “هذا هو قانون البلد”. لكنه لم يحدد الجهة المسؤولة عن التعويض. وأضاف أنه في الماضي كانت إدارة الصرف الصحي تربطها علاقة جيدة بمالك السفينة.
تقع سفينة الشحن العملاقة حاليًا في بحيرة القناة في القناة ، وقالت السلطات ومشغلو السفن إن التحقيقات جارية في هذا المجال.
قال ربيع إنه إذا سارت التحقيقات بسلاسة وتم الاتفاق على التعويض ، يمكن للسفينة الإبحار بسلاسة.
لكن مقدم المعرض قال إنه في حالة رفع دعوى تعويض ، فإن البضائع التي كانت تبلغ قيمتها في السابق حوالي 3.5 مليار دولار لا يمكن أن تغادر مصر.
يمكن أن تكون القضية معقدة لأن السفينة مملوكة لشركة يابانية تديرها شركة تايوانية والعلم مرفوع في بنما.
يوم الإثنين ، اشتعل أسطول من زوارق القطر التي تعمل بالطاقة بواسطة المد والجزر قوس السفينة ، والتقط بقوة المصابيح الكهربائية من الشاطئ الرملي للقناة. بعد عدة أيام من الجهود الفاشلة لطرد العمالقة الذين غزوا العالم ولجذب السيطرة والسخرية من وسائل التواصل الاجتماعي ، اجتاحت المياه هذه القاطرات التي تبدو خالدة.
اصطدمت “ايفرا دى دى” بقناة تصادم على طول قناة على بعد 6 أميال شمال المدخل الجنوبى بالقرب من مدينة السويس. أجبر هذا بعض السفن على السفر على طول طريق طويل آخر حول راس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي من إفريقيا – فقد كلف هذه السفن مئات الآلاف من الدولارات من الوقود والنفقات الأخرى. وانتظر آخرون في مكانهم لإزالة الحواجز.
أدى التوقف غير المسبوق إلى زيادة المخاوف بشأن التأخيرات على المدى الطويل ونقص السلع وارتفاع تكاليف المستهلك ، مما زاد من الضغط على الصناعة البحرية التي تضغط بالفعل على جائحة فيروس كورونا.
التعليقات